Как предотвратить проблемы с двигателем

Как предотвратить проблемы с двигателем

Главное при разработке моторных масел состоит в том, чтобы выделить те факторы, который влияют на двигатель и попытаться найти решение этих проблем.
Почти все проблемы возникают из-за ЗАГРЯЗНЕНИЯ, как внешнего, так и внутреннего. Последствия загрязнения могут быть различными в зависимости от его происхождения.

• пыль
• вода
• охлаждающая жидкость
• топливо
• сажа при сгорании топлива

ПЫЛЬ является наиболее частым веществом, загрязняющим двигатель, и наиболее сильно влияет на его износ и работу.
Пыль следует рассматриваться исходя из содержания в ней кремния. Она может действовать как абразивный материал, который стирает поршневые кольца, гильзы цилиндров и поршни. Если вовремя не остановить этот процесс, пылевое загрязнение начинает негативно воздействовать на другие движущиеся части, такие, как коленвал и механизм газораспределения (распредвал, толкатели, клапана, втулки).

Вещества, которые попадают в масло изнутри двигателя и источники их происхождения:

• цилиндры: чугун (гильзы цилиндров), хром (поршневые кольца), алюминий (поршни);
• нижняя часть двигателя: чугун (коленвал); алюминий / олово (втулки в бензиновых двигателях и в небольших дизельных двигателях), свинец / медь (втулки в некоторых небольших пассажирских дизельных автомобилях, автомобилях малой грузоподъемности и во всех тяжелых автомобилях);
• механизм газораспределения: чугун (распредвал), и продукты износа клапанов, толкателей и направляющих.

Причины попадания пыли извне:

• недостаточная фильтрация воздуха
• воздушный фильтр засорился или не работает
• воздушный фильтр не подходит или неправильно установлен
• открутилась крышка воздушного фильтра
• имеются трещины или отверстия во впускном коллекторе или воздуховодах между воздушным фильтром и головкой блока цилиндров
• не зафиксированы крепления воздушного фильтра

Устранение причин:

• убедитесь в том, что воздушный фильтр чистый и установлен правильно, и он соответствует типу автомобиля;
• если необходимо, произведите замену воздушного фильтра;
• проверьте состояние воздуховодов;
• проверьте, имеются ли повреждения в воздушном контуре.

ВОДА и загрязнение двигателя

• вода, которая содержится в масле, в количестве менее чем 0.2% не приносит вреда двигателю, если только она не содержит другие примеси. Вода в таком количестве появляется в результате конденсации, которая образуется тогда, когда двигатель не работает;
• вода в количестве от 0.2% и примерно до 0.5%, если в ней не имеется других примесей, обычно возникает в результате случайной протечки (когда моете двигатель, например) и обычно испаряется до того, как она сможет оказать воздействие на части двигателя и масло;
• в том случае, если вода присутствует в размерах, превышающих 0.2% и в ней имеются вещества, содержащиеся в охлаждающей жидкости, необходимо найти причину попадания этих веществ и устранить этот недостаток как можно скорее - особенно в том случае, если в попавшей воде имеются примеси металла.

Во всех случаях, если содержание воды превышает 0.5% необходимо слить масло и найти причину попадания воды.

Устранение недостатков:

Найдите источник, откуда вода попадает в двигатель, и регулярно проверяйте наличие воды в масле. Также проверяйте, имеются ли утечки в системе охлаждения двигателя.

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Хотя наличие охлаждающей жидкости в картере является недостатком, который может сильнее повлиять на работу грузового автомобиля, нежели легкового, тем не менее, это явление представляет собой риск для всех двигателей.
В случае, если было обнаружено наличие охлаждающей жидкости в моторном масле, необходимо найти, откуда она попадает до того, как произойдет поломка двигателя.

Так как основной составной частью всех охлаждающих жидкостей является вода, то представляется разумным определять её наличие в масле только в рамках содержания воды. Но данный подход является крайне неэффективным из-за испарения компонентов охлаждающей жидкости, таких, как бор, натрий, калий и этиленгликоль.

Устранение недостатков - проверьте, имеются ли утечки в системе охлаждения.

ТОПЛИВО

Применяется 4 различных вида топлива для легковых и грузовых автомашин.

• дизельное
• освинцованный бензин
• не освинцованный бензин
• сжиженный нефтяной газ

Дизельное топливо

Наличие дизельного топлива в моторном масле может быть вызвано следующими причинами:

• протечками через вспрыскивающий насос регулируемого клапана
• протечками через вспрыскивающие топливо форсунки
• недостатками в испарении смеси вызванными тем, что засорилась одна из форсунок впрыска топлива
• постоянной работе двигателя вхолостую или вхолостую на повышенных оборотах.
• "холодный" запуск двигателя или короткие поездки с постоянным запуском двигателя.

Если в моторное масло попало дизельное топливо, то это быстро приведет к его разбавлению и, соответственно, потере им вязкости. В результате масляная пленка теряет свою консистенцию и, соответственно, теряется сопротивляемость в зонах, которые особенно подвержены нагрузкам, таким, как втулки, шатуны, кулачки и толкатели клапанов, которые, изнашиваются быстрее.
Дизельное топливо, которое попадает в масло двигателя, также изменяет маслянистость смазки, что ведет к ухудшению смазки цилиндров и, соответственно, к преждевременному износу поршневых колец. Это явление оказывает особенно вредное воздействие при запуске двигателя в холодном состоянии.

Так как дизельное топливо не испаряется по мере повышения температуры двигателя, каждое новое попадание его в двигатель повышает его количество в масле и причиняет в результате существенный вред.

Вещества в масле

Железо, хром, алюминий, олово и (в тех двигателях, которые работают на освинцованном топливе) медь.

Устранение недостатков:

Проверьте утечку дизельного топлива через помпу и форсунки впрыскивания. Проверьте калибровку форсунок впрыскивания и регулировки топливного насоса. В некоторых случаях, форсунки впрыскивания можно прочистить, если воспользоваться топливом с соответствующими добавками.

Бензин

Может быть целый ряд причин, почему бензин попадает в масло двигателя:

• попадание происходит через форсунки или электромагнитные клапаны.
• неполное сгорание топлива
• изношены или не закрываются плотно сопла форсунок
• частые холодные запуски двигателя и поездки на непрогретом моторе на короткие расстояния
• не работает один или несколько цилиндров
• частая работа двигателя на холостых оборотах (городские условия езды)

Наличие бензина (как освинцованного, так и без свинца) в масле двигателя влияет на это масло точно так же, как и дизельное топливо. Могут быть особенно серьезные повреждения в тех двигателях, которые часто запускаются в холодном состоянии.

У тех же двигателей, которые работают достаточно долго для того, чтобы основательно прогреться, небольшое количество бензина в масле обычно исчезает при испарении и не оказывает в дальнейшем влияния на моторное масло.

Сжиженный газ

Как правило, сжиженный нефтяной газ не оказывает влияния на работу моторного масла. Однако в некоторых случаях он может оказать влияние на структуру смазочного материала.

КОПОТЬ ОТ СГОРАНИЯ

Копоть от сгорания (также известная как углеродистый остаток) является проблемой, которая оказывает влияние в основном на дизельные двигатели и возникает в результате неполного сгорания, что может быть вызвано следующими причинами:

• неправильной регулировкой системы впрыскивания и топливного насоса
• засорением форсунок
• недостаточной подачей воздуха (засорением воздушного фильтра)
• проблемами со смесеобразованием
• неправильной регулировкой клапанов
• подделками дисперсных свойств масла или в результате засорения масляного фильтра настолько сильно, что открывается редукционный клапан этого фильтра и в систему смазки попадает нефильтрованное масло.

Загрязнение масла, вызванное неполным сгоранием топлива и появлением копоти, может иметь следующие последствия:

• увеличение вязкости масла
• у двигателя серьезно загрязняются канавки поршневых колец
• возникает легкое стирание, которое влияет на поршневые кольца и гильзы цилиндров.

Вещества в масле

• копоть, измеряемая в процентном содержании
• в результате стирания появляются металлы - железо и хром.

Устранение недостатков:

• проверьте состояние воздушного фильтра и, если это необходимо, замените его
• проверьте работу системы впрыскивания (регулировку насоса)
• проверьте, не имеются ли протечки форсунок

Слейте масло и замените масляный фильтр.